by1275

另两家车企也是负面缠身。众泰汽车今年上半年亏损2.9亿元，上年同期盈利为3.05亿元；营业收入50.4亿元，同比减少了50.83%。上半年销量6.49万辆，同比下降55.3%。猎豹汽车方面，今年上半年销量跌至2.8万辆，曾经的主力产品猎豹CS10、CS9、Mattu迈途等月销量仅为几百辆，已处于行业边缘化。

所谓“中国应受谴责”的行为指的是什么？这封信东拼西凑，胡拉乱扯，其说辞没一条立得住。说什么中国反对现有国际秩序、压制言论和宗教自由、不断强化军事力量、推行扩张主义云云，既无事例实证，也无逻辑根据，完全是一副泼脏水、扣帽子、打棍子的泼皮无赖腔调。一些国际有识之士仗义执言，“这封信的内容不像中国，倒像是美国一些人的自画像”。人们不禁要问，究竟是谁不惜摧毁二战后各国普遍接受的规则体系，以一己之私搞乱世界？究竟是谁在国际关系领域玩弄人权政治，奉行双重标准，频频借人权问题干涉别国内政？究竟是谁热衷于炫耀武力，刻意恶化国际安全环境、推动地区军事化？

其实，按物美激进的风格，宣布收购麦德龙落锤也不令人意外。自其创始人张文中重新掌舵后，这家公司就开始多方寻找机会。继收购百安居之后，物美近两年收购了韩国零售商乐天玛特位于北京的二十多家门店，接盘了倒下的邻家便利店。在张文中看来，物美、多点Dmall是麦德龙的理想合作伙伴，双方在批发、零售领域各具优势，多点Dmall数字技术将加速麦德龙中国的发展和数字化转型。

责任编辑：李锋⊙记者 刘向红 ○编辑 李魁领虽然氢燃料电池汽车现在“叫好不叫座”，但“我认为，这是一个发展机遇，等它叫座了，可能就没有你们的座了。”在10月23日至25日召开的第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上，全国政协副主席、中国科协主席万钢对参会的汽车企业和政府官员说。

在国家新能源汽车推广目录上，2017年进入新发布目录的燃料电池汽车共有10家车企的22个车型。2017年，我国共销售氢燃料电池汽车1098辆。其中，东风汽车和金华青年汽车分别销售531辆、401辆燃料电池货车，占据全年市场销量的近85%。今年前8个月，我国燃料电池车销量已突破1000辆。

非银金融股，尤其是保险股在熊市环境下，投资业绩波动加大，但对优秀的头部公司而言，也是长线布局机会。目前寿险保单渗透率和客单价均有显著提升空间，税收递延养老险的未来发展空间仍然较大。大类资产配置策略利率上行周期与信用周期收缩叠加，导致现金流紧张的高负债率企业偿还能力受到质疑，出现信用违约风险的概率大增，但其中也存在情绪发酵带来的错杀机会。风险偏好较高的激进型投资者可以考虑配置高收益债券。