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具体来看，华泰资管前11个月盈利能力位居首位，实现净利润11.26亿元，；其次是东证资管，实现净利润9.2亿元，同比增幅达70.88%；广发资管、招证资管和国泰君安资管的净利润也超过5亿元，分别为7.78亿元、5.87亿元和5.62亿元。营收方面，前11个月13家资管子公司合计实现营业收入119.67亿元，其中东证资管、华泰资管和国泰君安资管依旧位列前三位，分别实现营业收入23.25亿元、21.04亿元和15.66亿元，共占13家资管子公司总营收的六成。其他10家券商子公司分食另外四成市场份额。不难看出，券商对资管子公司的发展分布不均，龙头资管子公司占据半壁江山。

为了方便学员能够更方便地查询相关培训信息，各地政府除了在人力资源官网上公布内容，还有些地方开始探索网络新工具——开发运营职业培训的APP和小程序。今年1月底，“广州职业培训地图（线上版）”就正式上线运行，这个小程序能够帮助广州全市职业培训学员仅仅通过微信，就可以简单便捷地选择职业培训机构以及课程内容。

·价格虽便宜些缺乏消费者重视的服务品质在记者采访当中，大多消费者表示，汽车是一个价值昂贵且复杂的商品，不是说在网上看完就可以做决定的。很多消费者希望买车时能得到专业汽车销售人员的服务和讲解，从中甄选有用信息来做出最终决定。同时，八成消费者对记者表示，希望在经销商实体店选购中，根据经销商的服务水平、配套售后保障等综合实力，来决定是否购买。

盖茨称，国会议员应将重点放在财产税、资本利得税和社会保障计划上。参议员伊丽莎白·沃伦（ElizabethWarren）也持有类似的看法，她已提出一项税收政策，其重点是对净财富达到5000万美元以上的美国家庭征税。“有些政客现在终于已经变得如此极端，以至于我要说：‘不，甚至该说是更加过分。’”盖茨说道，很明显他指的是奥卡西奥-科尔特斯。

结语共享经济本应该是把私人手里面的东西集中起来然后公用来提高周转的效率。但是共享单车都是企业自购的。利用效率并不能得到提高，同时又可能造成了大量的废弃。共享单车的套路早背离了共享经济的初衷，所以共享单车其兴也勃焉，其亡也忽焉。过去四十年来中国什么东西都比世界来得快，公司从壮大到消亡也是世界上比较快的。雷军的一句话“风口来了，猪都可以飞起来“形成了风口论。而风从哪儿来呢？风能吹多久呢？最后还不是资本的风，而且是一窝蜂。这几年风口来了又去，一个风口比一个风口的时间短。那些热的要死的风口现在还有多少人记得，VR，团购，直播，答题，共享单车，P2P，区块链。现在火热的人工智能，自动驾驶，不知道还能撑多久。

但是对AI来讲，对自动驾驶来讲，就没有可能给这样的回答。我相信未来对这样一些问题，对这个企业是一个很大的挑战，对社会、对政府、对立法都是一个很大的挑战。第一财经：您提到过“做人工智能首先要有原则”，这里的原则如何理解？沈向洋：为什么我们做人工智能？做人工智能的目的不是取代人类，做人工智能的目的是能够延展人类的智能，能够放大人类的能力，就像蒸汽机提供了更大的动力，而汽车可以令我们走的更远。人工智能可以拓展我们脑力，让我们更好的向前走。