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一位来自中国国新控股有限责任公司（中国铁塔IPO前第四大股东）的投资人在正式IPO前对记者表示，无论破发还是上涨，长期来看中国铁塔潜力比较大，虽然现在其他业务开展较少，但仍有优势，“中国铁塔的现金流很好，国内铁塔资源目前密集度很高，对开展其他业务也有支撑。”

电信分析师付亮在接受第一财经记者采访时表示，中国铁塔目前最主要的问题在于收入过度依赖三大运营商，股东和客户的双重身份很难让其有太多的利润。融资以后如何去寻找新的收入增长点，这是关键所在。面对中国铁塔与运营商之间的博弈问题，佟吉禄在IPO当天对第一财经等记者表示：“我们的定价是以成本为基础的市场化定价。没有三家运营商，就没有中国铁塔。”他指出，大股东和小股东在利益上对公司的要求一致，未来会进一步增强公司竞争能力，使价格更具备优势。

这是为了增加铁路对外吸纳外部资本吸引力的举措，因为以往铁路一直因债务和收益不清为人诟病，尤其是其清算机制，让很多资本对铁路投资心存疑虑。应对市场的呼吁，陆东福表示将会完善客货运等清算办法，以提高列车开行效益为重点完善客运相关清算项目，建立货运承运清算评价指标体系，建立清算单价调整机制，促进清算单价与市场价格、线路繁忙程度等紧密衔接，进一步完善委托运输费用管理、事转企单位清算办法。他还透露会研究服务全路的网络售票、基础设施检测、清算平台等清算模式，建立内部公平公开的模拟市场。

6月21日，记者致电了贵人鸟董秘办，接线人员表示，二级市场的情况公司无法左右，目前公司经营一切正常。股价同样低迷的还有邦讯技术（300312.SZ），该上市公司在近一个月内已两次出现被动减持。5月23日，公司公告称，控股股东张庆文质押在华泰证券的3371万股因质押合约发生违约，截至5月22日，已被动减持60万股。不久后，邦讯技术曾因控股股东质押股份触及平仓线而停牌。

现在中国面临的挑战是，要为民营中小企业营造一个比较合适的制度生态环境，它不光是金融的问题，还有税收的问题，还有开放的问题，在这个方面我觉得必须要有容忍，我们要容忍对于这些企业他能够接受相当高的利率，也能够应对相当高的风险，我们的监管，我们的政策就要区别对待，就是说要有一系列的相互制约的，也是能够可持续的一些政策和监管的方法，对这些企业区别对待。

责任编辑：赵子牛证券时报记者 方丽7月以来，债券指数基金积极申报，显示出这一类基金呈现出细分主题化的新趋势。8月10日，博时基金申报了“博时中债3-5年进出口行债券指数证券投资基金”，这是7月份以来债券指数基金积极申报的一例。据证券时报记者统计，仅7月份以来就有6只债券指数型基金申报，是今年以来的一个小高潮。数据显示，今年申报的债券指数基金总共仅9只。