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界面：今年Booking.com发布了他们的体验项目，一如爱彼迎的Trips，你是如何看待新的竞争？如果将来旅行行业的领先企业都转型为提供全旅行服务，爱彼迎将如何保持独特性？柏思齐:OTA是售卖所有旅行产品，本质上这是只关乎于价格的交易。而爱彼迎认为旅行应该与体验相关、与本土文化及本地人沟通互动相关，比如共享住宿和体验。爱彼迎体验不是那种上车休息、下车打卡景点的巴士观光之旅。我们找到当地人，鼓励他们发挥自己的兴趣和热情去主导一些具有本地特色的体验，并为他们提供一个全球化的可预定平台。

与以往不同的是，二次费改之初，伴随行业全面严监管，财险行业就全面加大了对于违法违规行为的处罚力度。2017年7月，保监会《中国保监会关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》，针对恶性竞争、虚列费用、数据造假、违规赠礼，乃至与不具备相应资质的机构开展合作的问题都进行了明确的禁止。

陈女士表示，卖家当时写的是出于各种原因，微店倒闭什么的，包裹现在没有人认领，然后只花一毛钱自己出邮费，9块9的邮费就一共十块钱，就可以给你了。他会有一点点潜在的暗示，会告诉你，可能之前有人收到过化妆品等等类似的，但是我们就觉得是不是他在推销或什么。

三是在扮演好以上角色的同时，打造理财子公司的市场化运作能力。从优先程度来说，要提高理财子公司的风险管理能力、资产组织能力，增强固收投资优势，并在此基础上扩宽自身销售渠道。打破“管理人信仰”《中国经营报》：银行理财产品净值化转型以来，客户接受度如何？

据了解，在储能领域，科华恒盛与多家国内外电池厂商建立了广泛深入的合作。林仪介绍：“储能是一个系统工程，有各种各样的应用场景，对应不同的场景需要不同的技术方案，科华恒盛凭借电力电子行业30余年的积累，结合不同的场景提供综合能源解决方案。”责任编辑：王栋

2017年，寡头两家、中型六家、其余公司的车险业务增速分别为12.2%、6.9%和8.6%，寡头攻城略地明显提速。从承保利润看，人保和平安两大寡头更是撑起了行业的利润表，两家承保利润远超过行业整体，其他主体以“被平均”的姿态艰难度日，成为双寡头耀眼利润表的牺牲品。2017年，人保车险承保利润率近4%；平安车险承保利润率也近3%，这在哀鸿遍野的车险市场显得分外醒目。