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中国发展的一个重要特点,是在每一个发展的节点,树立一个样本——或是一个城市,或是一个区域,让其承载中央的改革思路,大胆实践,并在过程中不断纠偏,直至足以向其他地区推广。借由这一思路,一方面控制改革的成本,也让中央的思路更为具象,从而有利于向其他地区推广。

记者注意到,我国燃料电池客车推广应用正进入“加速跑”阶段。10月24日至28日,成都、郑州、北京等城市公交先后引进了不同数量的氢燃料电池客车。数据显示,截至目前,我国有41家整车厂开发出了56款燃料电池汽车车型并覆盖25家燃料电池系统公司,在运营加氢站17座,在建加氢站45座,仅2018年氢燃料电池产业相关投资及规划资金就超过850亿元。

此时,郭昌玉的表现也颇为不安,一时竟失语了。调查人员继续说:“这次公务用车专项整治,我们借助大数据查询了公车运行轨迹,你单位公车使用情况我们已经悉数掌握,如果隐瞒不报或者谎报,是欺骗组织的行为,希望你能认真对待。”郭昌玉叹了口气,开口道:“我知道纸终究包不住火。其实,正月初四驾驶公车去景区的人是我,不是驾驶员。除此以外,初三我还用公车接过我母亲来家里吃饭。原本以为这次专项整治只是‘雨过地皮湿’,随便写个情况说明应付下就会不了了之。”

“作为驾驶员,请你谈一下春节期间使用公车的情况。”调查人员直奔主题。“初一初二我驾驶公车送郭主任去单位值班,初六开车去修理厂维修过。”小军刻意避开初三、初四的用车情况。“你们单位写的报告说,初四你私自驾驶公车去过黄龙溪,是否属实?”调查人员继续追问。

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